Ofiary wypadków po 11 września: dokąd strach naprawdę zepchnął ludzi.
Ofiary wypadków po 11 września to dodatkowe ofiary na drogach wśród Amerykanów, którzy po 11 września 2001 roku jechali zamiast lecieć. Gerd Gigerenzer oszacował ich w 2006 roku na około 1500. Strach nie uczynił więc tych ludzi bezpieczniejszymi, tylko przeniósł ich ku niebezpieczeństwu, którego nie widzieli.
Co Gigerenzer policzył: ofiary wypadków po 11 września.
Gigerenzer zbadał rok po 11 września 2001 roku i opublikował wyniki w Risk Analysis w 2006 roku. Amerykanie rzadziej latali, a wielu jechało zamiast tego samochodem. W rezultacie liczba śmiertelnych wypadków na autostradach przez wszystkie dwanaście miesięcy utrzymywała się powyżej wcześniejszego poziomu. Innymi słowy, strach przed lataniem po 11 września wysłał ludzi na drogi, które wydawały się ostrożnym wyborem.
Liczby w odpowiedniej proporcji.
W czterech samolotach zginęło dwieście czterdzieści sześć pasażerów i członków załogi, więc szacunek jest mniej więcej sześciokrotnie wyższy. Jednak same zamachy zabiły 2977 osób i nikt nie powinien ci wmawiać, że było inaczej. Mimo to ofiary wypadków po 11 września mają znaczenie, bo wielu z nich robiło coś, co wydawało się ostrożne.
Twoja wersja tej drogi.
Pewnie boisz się, że zaczniesz coś, polegniesz i stracisz wszystko, co udało ci się zbudować. Robisz więc to samo co ci kierowcy. Nie przestajesz się ruszać, bo nikt tak nie potrafi; przenosisz się gdzie indziej. Krótko mówiąc, unikanie ryzyka tworzy nowe ryzyko, a nikt mógł cię nie ostrzec przed twoim. Podobnie jak ofiary wypadków po 11 września, możesz zmierzać ku zagrożeniu, którego nie widzisz.
Znajdź swoją drogę: ofiary wypadków po 11 września.
Napisz jedno zdanie o niebezpieczeństwie, które omijasz, nie zaczynając.
Potem napisz, dokąd trafiasz zamiast tego, na przykład do swojej pracy albo do oszczędności.
Z książki.
A teraz spójrz na własne życie. Pewnie nie boisz się latania. Boisz się, że zaczniesz coś, zobaczysz, jak upada, i stracisz to, co udało ci się dotąd zbudować, więc robisz to samo co tamci kierowcy. Nie stoisz w miejscu, bo nikt nie potrafi. Przenosisz się gdzie indziej. I czy ktoś kiedykolwiek ostrzegł cię przed ryzykiem miejsca, do którego się przenosisz?
Chcę założyć firmę, ale jestem tchórzem, rozdział 1: Bezpieczniejsza droga
Pytania o ofiary wypadków po 11 września.
Ile dodatkowych ofiar na drogach oszacował Gigerenzer?
Oszacował, że około 1500 Amerykanów zginęło na drogach, próbując uniknąć losu pasażerów czterech lotów.
Czy według tego rozdziału strach czyni cię bezpieczniejszym?
Nie. Odsuwa cię od zagrożenia, które potrafisz sobie wyobrazić, i kieruje ku takiemu, którego nie widzisz.
Czy dodatkowych ofiar na drogach było więcej niż ofiar zamachów?
Nie. Zamachy zabiły 2977 osób, czyli znacznie więcej niż szacowana liczba ofiar na drogach.
Przeczytaj cały rozdział.
Ta lekcja obejmuje jedną część rozdziału 1, „Bezpieczniejsza droga”. Książka idzie dalej: pełne dowody, historie i wszystkie ćwiczenia.
Lekcje w tym rozdziale.
- 01 Ofiary wypadków po 11 września: dokąd strach naprawdę zepchnął ludzi.
- 02 Lekceważenie prawdopodobieństwa: dlaczego żywy lęk ignoruje szanse.
- 03 Decyzje pod wpływem paniki: ucieczka przed huraganem Irma.
- 04 Ukryte ryzyko bezpiecznego wyboru: 28 godzin za kierownicą.
- 05 Kiedy strach jest racjonalny: zadaj to pytanie najpierw.
- 06 Ryzyko firmy a etatu: dwie liczby obok siebie.
- 07 Liczba a wskaźnik różnica: pięć pułapek, których warto uniknąć.