Kematian lalu lintas setelah 11 September: rasa takut.
Kematian lalu lintas setelah 11 September adalah korban tambahan di jalan raya, yaitu warga Amerika yang menyetir, bukan terbang. Itu terjadi setelah 11 September 2001. Gerd Gigerenzer memperkirakan jumlahnya sekitar 1.500 pada 2006. Jadi, rasa takut tidak membuat mereka lebih aman; rasa takut mendorong mereka ke bahaya yang tak terlihat.
Apa yang dihitung Gigerenzer soal kematian lalu lintas setelah 11 September.
Gigerenzer meneliti setahun setelah 11 September 2001 dan menerbitkan hasilnya di Risk Analysis pada 2006. Warga Amerika lebih jarang terbang, dan banyak yang menyetir. Akibatnya, kecelakaan fatal di jalan raya tetap di atas tingkat sebelumnya dalam setiap bulan dari dua belas bulan itu. Dengan kata lain, takut naik pesawat setelah 11 September mengirim orang ke jalan yang terasa hati-hati.
Menempatkan angkanya dalam proporsi.
Dua ratus empat puluh enam penumpang dan awak tewas di empat pesawat itu, jadi perkiraannya sekitar enam kali lipat. Namun serangan itu sendiri menewaskan 2.977 orang, dan jangan biarkan siapa pun meyakinkanmu sebaliknya. Meski begitu, kematian lalu lintas setelah 11 September tetap penting, karena banyak korbannya sedang memilih yang terasa hati-hati.
Versi jalan rayamu sendiri.
Kamu mungkin takut memulai sesuatu, gagal, lalu kehilangan yang sudah kamu bangun. Jadi kamu berbuat seperti para pengemudi itu. Kamu tidak berhenti bergerak, karena memang tidak ada yang bisa; kamu bergerak ke tempat lain. Singkatnya, menghindari risiko menciptakan risiko lain, dan mungkin tak ada yang memperingatkanmu soal risikomu.
Temukan jalan rayamu lewat pelajaran kematian lalu lintas setelah 11 September.
Tulis satu kalimat tentang bahaya yang kamu hindari dengan tidak memulai.
Lalu tulis ke mana kamu bergerak sebagai gantinya, misalnya pekerjaan atau tabunganmu.
Pertanyaan tentang kematian lalu lintas setelah 11 September.
Berapa perkiraan Gigerenzer untuk kematian lalu lintas setelah 11 September?
Ia memperkirakan sekitar 1.500 warga Amerika tewas di jalan karena berusaha menghindari nasib penumpang empat penerbangan itu.
Apakah rasa takut membuatmu lebih aman menurut bab ini?
Tidak. Rasa takut justru menjauhkanmu dari bahaya yang bisa kamu bayangkan dan mendorongmu ke bahaya yang tak terlihat.
Apakah tambahan korban jalan raya lebih besar daripada korban serangan?
Tidak. Serangan itu menewaskan 2.977 orang, jauh lebih banyak daripada perkiraan korban jalan raya.
Baca satu bab penuh.
Pelajaran ini membahas satu bagian dari bab 1, “Jalan yang lebih aman”. Bukunya membahas lebih jauh, lengkap dengan bukti, cerita, dan setiap latihan.
Pelajaran di bab ini.
- 01 Kematian lalu lintas setelah 11 September: rasa takut.
- 02 Pengabaian probabilitas: kenapa ketakutan mengabaikan peluang.
- 03 Keputusan saat panik: bagaimana penulis kabur dari Badai Irma.
- 04 Risiko tersembunyi pilihan aman: perjalanan 28 jam di balik kemudi.
- 05 Kapan rasa takut itu wajar: pertanyaan pertama yang perlu kamu ajukan.
- 06 Risiko usaha vs tetap kerja: dua angka dalam satu baris.
- 07 Perbedaan jumlah dan tingkat: lima jebakan yang perlu kamu hindari.