恐懼與風險認知：你看不見的危險.
恐懼與風險認知，決定了你被嚇到時會往哪裡跑。這一章先從 2001 年後不敢搭飛機、改開車的人談起。接著，跟著作者經歷 2017 年九月的颶風艾瑪。他只花了二十美元和五十歐元，就搭私人飛機離開小島。然後，他在超過四十八小時沒睡之後，開了二十八小時的車到亞特蘭大。最後，你要替自己害怕的風險，以及目前選擇的風險，各標上一個價格。換句話說，謹慎的選擇也有風險，只是沒人替你算過。
恐懼與風險認知如何把人推上公路.
第 1 章: 看起來比較安全的那條路
911後車禍死亡：恐懼真正把人推向哪裡.
911後車禍死亡，指的是 2001 年九月 11 日之後，美國人改開車不搭飛機而多出來的道路死亡。Gerd Gigerenzer 在 2006 年估計約有 1,500 人。所以，恐懼沒有讓這些人更安全，反而把他們推向看不見的危險。
機率忽視：鮮明的恐懼為何無視機率.
機率忽視，是 Cass Sunstein 為一種現象取的名字：強烈情緒一上來，人就不再理會風險有多大。他在 2002 年的《Yale Law Journal》中提出。所以，當你對失敗的想像夠鮮明，機率對你就不再重要。
恐慌下做決定：逃離颶風艾瑪.
恐慌下做決定，常常是因為恐懼來自別人，而不是危險本身。颶風艾瑪期間，作者的恐懼來自家人傳來的大約一百則訊息。接著，一個陌生人把二十美元和五十歐元變成了私人飛機上的座位。
今晚就把恐懼與風險認知寫在紙上.
安全選擇的隱藏風險：二十八小時的車程.
安全選擇的隱藏風險，是那些因為感覺安靜而沒人去衡量的危險。逃離艾瑪後，作者開了二十八小時的車到亞特蘭大。因為他已經超過四十八小時沒睡，這趟車程的風險沒有人算過。
恐懼何時是合理的：先問這個問題.
知道恐懼何時是合理的很重要，因為這一章沒有說恐懼永遠是錯的。如果艾瑪來襲時你在巴布達島，逃跑就是對的。所以，真正的錯誤是只替兩種危險中的一種標價。
創業與上班風險比較：兩個數字.
做創業與上班風險比較，就是把兩種風險並排寫在紙上。首先，寫下你想像的失敗，以及一個企業倒閉的數字。接著，寫下你現在改做的事，並替這個風險找一個公開數字。
數量與比率的差別：五個要避開的陷阱.
數量與比率的差別，是五個陷阱中的第三個，會讓你的兩個風險數字產生誤導。其他四個是：用別人的數字、期間不一致、相信標題，以及把空白當成零。每一個都有簡單的修正方法。
