Accidents de voiture après 11 septembre : là où la peur a mené.
Les accidents de voiture après 11 septembre sont les morts routières en plus d'Américains qui ont pris le volant plutôt que l'avion. Gerd Gigerenzer en a estimé environ 1 500, en 2006. Ainsi, la peur n'a pas rendu ces gens plus en sécurité : elle les a poussés vers un danger qu'ils ne voyaient pas.
Ce que Gigerenzer a compté sur les accidents de voiture après 11 septembre.
Gigerenzer a étudié les accidents de voiture après 11 septembre 2001 et a publié son travail dans Risk Analysis en 2006. Les Américains ont moins pris l'avion, et beaucoup ont roulé à la place. Résultat : les accidents mortels d'autoroute sont restés au-dessus des niveaux antérieurs pendant chacun des douze mois. Autrement dit, la peur de voler après 11 septembre a envoyé les gens sur des routes qui semblaient prudentes.
Remettre les chiffres en proportion.
Deux cent quarante-six passagers et membres d'équipage sont morts dans les quatre avions, donc l'estimation est environ six fois plus élevée. Pourtant, les attaques ont tué 2 977 personnes, et personne ne doit te laisser croire le contraire. Néanmoins, les accidents de voiture après 11 septembre comptent, car beaucoup de victimes faisaient le choix prudent.
Ta propre version de la route.
Tu crains sans doute de te lancer, d'échouer et de perdre ce que tu as bâti. Alors tu as fait comme ces conducteurs. Tu n'as pas cessé de bouger, car personne ne le peut ; tu as bougé ailleurs. Bref, éviter un risque en crée un autre, et personne ne t'a peut-être prévenu pour le tien.
Repère ta route à partir des accidents de voiture après 11 septembre.
Écris une phrase qui nomme le danger que tu évites en ne te lançant pas.
Écris ensuite où tu as bougé à la place, par exemple ton emploi ou ton épargne.
Questions sur accidents de voiture après 11 septembre.
Combien de morts en plus Gigerenzer a-t-il estimées ?
Il a estimé qu'environ 1 500 Américains étaient morts sur la route en voulant éviter le sort des passagers des quatre vols.
Selon ce chapitre, la peur te met-elle plus en sécurité ?
Non. Elle t'éloigne du danger que tu imagines et te rapproche d'un danger que tu ne vois pas.
Les morts routières en plus ont-elles dépassé celles des attaques ?
Non. Les attaques ont tué 2 977 personnes, bien plus que les morts routières estimées.
Lis le chapitre en entier.
Cette leçon couvre une partie du chapitre 1, « La route plus sûre ». Le livre va plus loin, avec toutes les preuves, les histoires et chaque exercice.
Leçons de ce chapitre.
- 01 Accidents de voiture après 11 septembre : là où la peur a mené.
- 02 Négligence des probabilités : pourquoi les peurs vives ignorent les chances.
- 03 Décisions sous la panique : l'évasion pendant Irma.
- 04 Risques cachés du choix prudent : les 28 heures de route.
- 05 Quand la peur est rationnelle : la question à poser d'abord.
- 06 Comparer risque de rester et entreprendre : deux chiffres.
- 07 Différence entre effectif et taux : cinq pièges à éviter.